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更是本田所擅长的领 域

来源:未知   作者:admin    发布时间: 2018-11-22 21:55   浏览:

更是本田所擅长的领 域

  估计是眼红了思域和昂克赛拉的销量,现在越来越多的车厂开始往年轻化、运动化去靠拢,除了外观变得大胆激进,就连发动机参数也是连连刷爆新高——最近现代旗下主打运动的A级轿车LAFESTA,菲斯塔,终于在几次惊艳的展出后,高调上市了。

  那究竟这款一度被运动粉们热切关注的,7.6S破百的菲斯塔,和现在运动家轿霸主,秒天秒地的思域之间,咱们该怎么选呢?以下就简单对比对比这两台车:

  但介于思域已经很久未改款,且配置流本身也是韩系车的惯用套路,所以差不多价格的顶配菲斯塔(15.48万),和思域尊贵版(15.59万),配置上前者会领先不少:

  最后,这两台家轿都是主打运动,在性能上的对比是不可或缺的。由于目前咱们还未对菲斯塔进行过试驾,就先从两台车顶配版本一些硬件装备和参数上简单聊聊:

  数据上菲斯塔基本上都完爆思域,而双离合变速箱无论是换挡速度还是运动感上也都要比CVT强,所以菲斯塔做出零百加速7.6秒的成绩是无可厚非的;但十代思域也曾经被测出过最快7.09秒的成绩,不知道菲斯塔能不能突破呢?而继续沿用的干式双离合是否又一改曾经过热的毛病呢?

  作为10-15万级别车型,两台车在轮胎尺寸上基本也没什么好说的,40-50的扁平比算是最大程度平衡了路感和舒适性。但不得不说的一点是,无论思域还是雅阁,本田始终没肯用上大尺寸轮毂,这点对于大多数的运动粉而言都是一件遗憾的事情。

  所以从配置和性能参数看来就一定是菲斯塔完胜?我觉得未必,首先在品牌力上,本田就要比现代更有口碑一些,而现在放到“运动家轿”的层面,更是本田所擅长的领域,就是思域走过十代的辉煌历史和红头文化,就已经是很多同级别车型所触不可及的底蕴了。所以菲斯塔尽管很棒很符合国人口味,但于运动粉而言,或许还不是心中的唯一。

  仅从日常使用层面而言,应该说思域现在急切需要的,是一次换代来提升自己的产品竞争力。所以总体而言,爱配置、爱超车、更要激进颜值的车友,菲斯塔会是你很不错的选择;但如果从品牌基因出发,喜欢动力压榨,同时对油耗表现也有所在乎的车友,神车思域到底还是同级别的最终神车。

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